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汽輪機發展歷史

發布日期:2019-06-29
    公元1世紀,亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球,又稱為風神輪,是最早的反動式汽輪機的雛形。1629年,意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉的轉輪。1882年,瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成第一臺5馬力(3.67千瓦)的單級沖動式汽輪機。1884年,英國的C.A.帕森斯制成第一臺10馬力(7.35千瓦)的單級反動式汽輪機。1910年,瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動式汽輪機。
    19世紀末,瑞(rui)典拉(la)瓦爾(er)和(he)英國(guo)帕森斯(si)分別創制(zhi)了(le)(le)實用的汽(qi)(qi)輪機。拉(la)瓦爾(er)于1882年制(zhi)成了(le)(le)第(di)一(yi)臺5馬力(3.67千瓦)的單級沖動式(shi)汽(qi)(qi)輪機,并解(jie)決了(le)(le)有關的噴(pen)嘴設計(ji)和(he)強度設計(ji)問題。單級沖動式(shi)汽(qi)(qi)輪機功率很(hen)小(xiao),已很(hen)少采用。
    20世紀初,法國拉托和(he)瑞士佐萊(lai)分(fen)別制(zhi)造了多(duo)級沖動式(shi)汽輪機(ji)。多(duo)級結(jie)構為增大汽輪機(ji)功率(lv)開(kai)拓了道路,已(yi)被廣泛采用,機(ji)組功率(lv)不斷(duan)增大。帕森斯在1884年取(qu)得英(ying)國專利,制(zhi)成(cheng)了第一臺(tai)10馬力(li)的(de)多(duo)級反(fan)動式(shi)汽輪機(ji),這臺(tai)汽輪機(ji)的(de)功率(lv)和(he)效率(lv)在當時都占領先地位。
    20世紀(ji)初,美國的(de)柯蒂(di)斯制(zhi)成(cheng)多個速度級(ji)的(de)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji),每個速度級(ji)一(yi)般有(you)(you)兩列(lie)動(dong)葉(xie),在第一(yi)列(lie)動(dong)葉(xie)后在汽(qi)(qi)缸上(shang)裝有(you)(you)導(dao)向葉(xie)片,將氣流導(dao)向第二(er)列(lie)動(dong)葉(xie)。速度級(ji)的(de)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)只用(yong)于(yu)小型的(de)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)上(shang),主(zhu)要驅動(dong)泵(beng)、鼓風機(ji)等,也常用(yong)作(zuo)中(zhong)小型多級(ji)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)的(de)第一(yi)級(ji)。
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